新华社无锡3月25日电（记者王恒志、李丽、田光雨）近年来马拉松赛事发展如火如荼，中国田径协会公布的《2024年中国路跑工作报告》显示，2024年全国累计举办各级各类路跑赛事749场，其中超九成是马拉松和半程马拉松赛事，无论是赛事规模还是参与人次，都仍处于上升势头。
任何行业迅猛发展的过程，也是不断完善改进的过程。近年来，各地马拉松赛场内外存在的如厕、卫生、交通、急救等问题，或遭跑友诟病，或被群众吐槽。如何破解马拉松赛事的传统“四难”，近日举行的无锡马拉松有了新解数。
每次跑马最头疼的事就是赛前上厕所，南京跑友戴先生说：“多数时候并非厕所配备不足，因为赛前大家都有需求，瞬间需求量太大，所以排队都有种天荒地老的感觉。”
但这次在无锡，戴先生惊喜地发现，一种老式的长条钢槽男用卫生间上岗了。“这比单体移动厕所效率高多了，一次能上六至八个人，轮换速度也很快，排队时间大大减少。同时还能把单体厕所更多地留给女性使用，我看有些卫生间居然出现了‘等人’的情况。”
赛事运营公司无锡汇跑负责人说，通常情况下，马拉松比赛起点的如厕需求量是最大的。考虑到本届锡马男性选手占比七成多，所以专门设计马拉松男用小便池，在起点集结区共增设30座，可同时供180名男性使用，男女共用的蹲厕有757个。整个赛事的卫生间配置比例达到1:26。
在增加供给的同时，赛事运营方还加强了文明引导。“我们发现有时候不是没有配置，而是跑友找不到，所以在显著位置、必经之路上，我们增加了明显的指示牌和语音播报，告知厕所的位置、数量。”
无锡跑友叶建成对锡马的垃圾桶改造印象深刻：“我发现每个补给站饮料区前方都有一排垃圾池，一个连着一个，把整个补给站都连起来了。说实话我们跑步过程中补水完毕后，很少有人会专门跑到垃圾桶前去扔一次性杯子、降温海绵，大家不愿因此破坏跑步节奏，也想节省时间，你看专业选手他们也是随手一扔。这种池子占地长，顺手一扔，八九不离十能扔进去。”
无锡汇跑负责人直言，赛道的补给站、海绵站等附近垃圾遍地，一直是让赛事运营方比较头疼的事情，“我们还是从跑者的角度出发，琢磨怎么方便跑者将弃物投进垃圾桶，设计出了一体化的补给站和垃圾池。尽管这在成本上有所增加，但既美观又实用，缓解了我们后期清扫的压力。”
无锡马拉松路线会途经太湖畔的鼋头渚、十里芳堤，这里周末人流量巨大。但比赛当天，很多游客会发现，上午10点多就能正常出入鼋头渚了。而且，这里的赛道根本不像刚跑过马拉松。
马拉松赛事占用城市路面，不可避免会有封路问题，这也是一些地方市民投诉的重点。如何尽快恢复城市正常交通，将对百姓生活的影响降低到最小？
无锡汇跑负责人表示，目前逐段恢复交通的做法在各大马拉松赛事中已经非常普遍，无锡能保证各个赛段1小时内交通“复原”，主要还是靠各部门协同作战。
记者了解到，无锡环卫部门首创赛后保障“三级波浪式清理”：先是环卫工人及时清理赛事产生的垃圾，然后由收集、转运车实施“收集-压缩-转运”处理，最后由机械化方阵进行深度清洁。在起点，当最后一名欢乐跑选手越过起跑线，保洁工作就伴随比赛动态开展，5公里、10公里等不同赛段一旦完赛，“三级波浪式清理”就立即启动。
本届锡马适逢较高气温，安全完赛变得尤为重要。比赛过程中，一位选手出现心脏骤停，医疗志愿者迅速进行心肺复苏等急救措施，除颤成功后，救援直升机直接将跑友送至定点医院。这个“地面+空中”的立体救援体系，为生命安全建立起一条快速通道。
马拉松全程42.195公里，锡马共设置赛道医疗站、终点综合救护站、终点医疗站等固定医疗点30个，配备医疗人员、医疗志愿者、医护跑者、急救组织成员等近1330人，沿途合理点位上115台AED设备、24台救护车和1架救援直升机随时待命。
这不是锡马第一次动用直升机救援。记者了解到，赛道医疗人员配有视频通话装置，事发时第一时间就接通指挥部，立刻启动应急预案，在黄金抢救时间内AED设备到场救援，不到半小时已将伤者通过直升机转运到无锡市人民医院。无锡市体育局一位工作人员说：“赛道救援拼的就是时间，人力、设备的数量保障、分配合理性都很重要。”
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